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3年前，新冠疫情重挫了正开始起飞的微型移动(Micromobility)产业。在疫情之前，包含电动自行车、摩托车、滑板车、到自驾小巴在内等微型移动交通工具正透过电动化、IoT及LiDAR等多种技术创建新形态交通网。

好消息是，麦肯锡在近期一篇研究中指出微型移动产业已开始复苏，更有机会获得比疫情之前更大幅的成长。本篇文章将带您了解疫情后微型移动产业的最新趋势。

整体而言，微型移动的使用率将更甚以往

不可否认的是，疫情确实给微型移动产业带来了不小的影响。根据统计，全球平均每位旅客行驶的公里数在疫情期间下降了50%，但这只会是暂时的。根据管理顾问公司Oliver Wyman的一项调查，有三分之一的受访者表示愿意回归疫情之前的使用频率，更有44%的受访者愿意比之前更频繁使用微型移动交通工具。

这或许是因为在后疫情时代，人们更重视个人卫生与社交距离，使得在短距离移动上微型移动成为比大众运输工具更受欢迎的选择。

人们选择交通方式的考量有所改变

如前所述，疫情大幅改变了人们选择交通工具时的考量。根据麦肯锡的一项调查，疫情前人们选择微型移动的主要原因分别为：时间、方便性、以及个人隐私。而现在，无论是商务或个人旅游，选择微型移动的主因都是避免感染。

交通行动服务(MaaS)使用率将提升

除了如电动脚踏车、滑板车等短距离移动的交通工具之外，人们使用共享汽机车的意愿也有所提升。相比疫情之前，9%的人愿意频繁使用微型交通工具，12%的人愿意使用共享交通。

地域性差异仍然存在

北美

Bird於2017年在美國加州推出服務，成為全球第一間提供純滑板車共用服務的公司。繼Bird的成功之後，幾家美國微型移動新創公司也在短時間內成為獨角獸，吸引數百萬美元的投資。除了Bird，北美其他主要微型移動公司包含Lime和Lyft。

欧洲

共享自行车在欧洲不是一个新的概念，因此微型交通很快就被大部分欧洲主流城市接受。尽管美国的微型交通公司也试图进入欧洲市场，但Tier、Dott和Voi仍然在该地区占有很大的市场占比。

亚洲

与欧洲和北美市场相比，由于法规较少，微型交通在亚洲各城市能更快速的被采用。如Ofo、Mobike和Hellobike等众多中国微型交通公司正在崛起，总部位于新加坡的Beam也是亚洲地区一大重点。

虽然疫情的影响不容小觑，但人们对更安全、便利的交通方式的期待使微型移动将在未来继续发展。

作为油车的替代，电力发动的微型移动设备很大程度依赖高效稳定的电池交换系统。可靠的连接系统是优质电池交换系统的关键。

随着消费者和政府机关的接受度越来越高，我们可以期待未来在街道上看到更多微型移动车辆的踪影。